应用案例
英泰帮助加拿大海洋污染治理团队保持舰队效率
面临问题
退出液压推进器效率低下，且对环境的治理能力较弱。
解决方案
与液压系统的区别在于，通过安装P2s变频器确保控制电动推进器和绞车控制拥有更高的效率，减少环境污染的可能性。
加拿大西部海洋治理公司
一个致力于保护不列颠哥伦比亚省沿海野生动植物，经济和环境敏感性的组织，借助Invertek Drives变频驱动（VFD）技术，使三艘新船的效率更高。
加拿大西部海洋响应公司（WCMRC）使用配备有专用设备和团队的专用船队来应对27,000公里海岸线上的海洋污染，以最大程度地减少影响并控制任何污染。
WCMRC最新的污染控制船墨西哥湾哨兵，海峡哨兵和沿海哨兵最近在新加坡的ASL船厂服役。
这三艘船均配备了DNV分类协会认可的英泰P2变频器 55kW和75kW VFD型船首推进器和绞盘控制装置。
该变频器系统由英泰远东私人有限公司提供。供应范围包括推进器控制，电动机，控制面板，调试和试航。
作为一个注重环保的组织，WCMRC的推进器和绞盘控制选择了绿色技术，而弓箭推进器控制通常使用效率较低的液压系统。
英泰远东私人有限公司总经理Henry Beh表示：“由P2变频器控制的电气系统的安装和调试可以增强船舶的操纵性，推进器的控制则更加准确和精确。
“此外，电动推进器系统更节能，易于维护，没有液压油或污染物在软管接头和阀门处泄漏的问题。”
P2变频器提供先进的电动机控制，并且可以轻松安装和调试。 它专为苛刻的工业应用而设计，还包括集成易于调试的键盘和显示屏。
它的设计和技术还意味着当在较旧的电动机设计 或较新的高效设计上运行时，它可以提供最佳的控制和最高的效率。
与传统的启动方法相比，Optidrive VFD的电动机启动电流要低得多，因此可以优化船舶发电系统的尺寸，并进一步提高燃油效率。
WCMRC最初成立于1976年，并于1995年进行了扩展，覆盖了加拿大的整个西海岸。 加拿大运输部认证，拥有2300名成员。 任何使用加拿大港口的一定尺寸的船只必须成为会员并为组织提供财务资助。
WCMRC的项目经理Matthew Mylemans表示，他们希望提高船只的效率，同时还要通过改进从液压到电的转换来确保其对环境的危害较小。
“ P2变频器的加入确保了电机的非常平稳的速度调节，这对于操纵性很重要，尤其是在对摆臂和其他工作以防止污染做出响应的情况下尤其重要。
“推进器的100％效率是一个很好的成绩，我们期待将这种绿色技术应用于舰队。”
有关P2变频器和其他英泰变频器技术和产品的更多信息，请访问：www.invertedrives.cn.
